Toutes les victimes sont des femmes âgées de 30 à 80 ans se rendant à un pèlerinage religieux, le 1er mai était le jeudi de l’ascension pour les personnes catholiques. Quatorze victimes ont été déclarées mortes sur les lieux de l’accident, alors que quatre sont mortes à l’hôpital. Quarante-quatre personnes ont été blessées de 2 à 85 ans, incluant huit hommes et trente-six femmes. Six personnes sont dans un état critique.
Des témoins de l’accident déclarent que le bus avait allumé ses feux de détresse quelques secondes avant de percuter la barrière de sécurité du rond-point dans un fracas assourdissant. L’accident est survenu à 09h04 jeudi matin alors qu’il se rendait à Sai Kung pour une activité religieuse. La Police a d’ors et déjà réfuté la thèse selon laquelle le bus était surchargé et recherche d’autres causes. Le chauffeur, toujours à l’hôpital, a été mis en examen pour comprendre mieux les causes de l’accident. La vitesse, ou une défaillance technique pourraient être une piste.
Un témoin, Mr Ha, qui conduisait un véhicule juste derrière le bus, a indiqué que les feux de détresse étaient allumés. Il a précisé qu’entrant dans le rond-point, le bus a accéléré, puis avait finalement dérapé et percuté la barrière. Mr Ng, porte-parole de la compagnie de bus, a précisé que le véhicule a passé un test électrique et mécanique le mois dernier. Le conducteur, âgé de trente-deux ans, a passé un test d’alcoolémie. Il a un passé de dix ans de conduite. Il a indiqué à la Police que les freins avaient lâché. La Police a indiqué que pour le moment, l’Unité Criminelle de la région de Kowloon était en train d’enquêter sur l’imputation de la responsabilité criminelle.
Quatorze véhicules de pompiers et 200 pompiers sont intervenus sur les lieux de l’accident, ainsi que 33 ambulances et 139 officiers de police. Un service d’hélicoptères a été déployé pour évacuer les victimes les plus sérieusement touchées vers l’hôpital de Chai Wan. Les pompiers ont mis trois heures à éteindre l’incendie. L’officier en chef, Li Hung-sum a décrit l’opération de sauvetage comme difficile, mais efficace •
Les 10 derniers gros accidents de bus à Hong Kong
4 mars 2008 - Un bus vide de la KMB grille un feu rouge et entre en collision avec un autre bus de la KMB blessant 26 passagers;
14 décembre 2007 - Deux femmes tuées et 15 blessés après qu’un bus de la Citybus et un autre de la World First se soient télescopés au carrefour de Tseung Kwan O;
9 juillet 2007 - Trente-neuf blessés, dont certains évitent l’empalement après qu’un bus à double étages ait percuté un camion transportant des tiges en bambous à la sortie du tunnel de Shing Mun;
17 février 2007 - Un bus à double étage de la KMB crashe l’arrière d’un camion porte-container à Yuen Long, faisant un mort et douze blessés;
27 octobre 2006 - Vingt-et-un blessés dans l’accident entre un bus de la Citybus et un tramway ;
17 octobre 2006 - Un mort et douze blessés après qu’un bus de la KMB soit monté sur un trottoir et ait terminé sa course dans un immeuble;
21 août 2006 - Un mort et vingt-cinq blessés après qu’un bus de la Citybus provenant de l’aéroport ait heurté un camion, forçant cinq véhicules à piler;
22 octobre 2004 - Deux morts, dix-sept blessés dans l’accident de deux minibus et d’un taxi sur King’s road;
10 juillet 2003 - Vingt-et-un morts après qu’un bus de la KMB soit entré en collision avec un camion sur l’autoroute de Tuen Mun et ait fini sa course dans un ravin 35 mètres plus bas;
30 janvier 1998 - Cinq morts et 57 blessés après qu’un bus de la Citybus, roulant trop vite, se soit retourné sur Wan Chai.
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